2000年東海豪雨による浸水対策として被害を解消するため、雨水幹線をネットワークする管渠をシールドで築造する工事。南野幹線は新幹線・JR・名古屋高速の下方に築造された。
| 竣工年月 | 2011年10月 |
|---|---|
| 着工年月 | 2008年2月 |
| 発注者 | 名古屋市上下水道局 |
| 施工場所 | 愛知県名古屋市南区 |
| 用途区分 | トンネル |
| 施工形態 | JVメイン |
| 工事内容 | 密閉型シールドトンネル(泥土圧式シールド工法)、延長1,994.5m、セグメント外径φ3,800、急曲線(R=15.5)施工にクレーショック・ミニパッカー工法採用 |
2000年東海豪雨による浸水対策として被害を解消するため、雨水幹線をネットワークする管渠をシールドで築造する工事。南野幹線は新幹線・JR・名古屋高速の下方に築造された。
| 竣工年月 | 2011年10月 |
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| 着工年月 | 2008年2月 |
| 発注者 | 名古屋市上下水道局 |
| 施工場所 | 愛知県名古屋市南区 |
| 用途区分 | トンネル |
| 施工形態 | JVメイン |
| 工事内容 | 密閉型シールドトンネル(泥土圧式シールド工法)、延長1,994.5m、セグメント外径φ3,800、急曲線(R=15.5)施工にクレーショック・ミニパッカー工法採用 |